Mi piace il layout di questo negozio, tuttavia con la distanza sociale di 6 piedi e persone impazienti che tagliano le linee o si comportano come se non ti sentissero dicendo loro che hanno bisogno di tornare indietro e aspettare come tutti gli altri. La mia più grande lamentela ultimamente è che ho cercato di ottenere raccordi in ottone che normalmente hanno ma sono esauriti o confezionati male. Immagino un altro negozio domani e spero per il meglio.

Di solito faccio lavorare il mio Cirrus SR22TN da Arapahoe Aero a KAPA. Sfortunatamente, erano troppo occupati per portare il mio aereo all'annuale e così l'abbiamo portato a RMAS. Grande errore! Entro 12 ore dal servizio, il motore è andato in pezzi a causa di un cuscinetto di spinta spostato, probabilmente causato dallo spostamento dell'elica/albero a gomiti quando il motore era separato. (Se vedete l'interno del loro negozio, potete capire come questo possa accadere. È estremamente angusto e disordinato). Alla fine ho dovuto sostituire il motore ad un costo di oltre 50.000 dollari. Naturalmente, Justin Parrow ha rifiutato di assumersi qualsiasi responsabilità. Vedi l'articolo in AOPA 9 maggio 2016 di Jeff Simon sui guasti al motore indotti dalla manutenzione. Inoltre, Mike Busch ha scritto su di esso in Cirrus Pilot Magazine. Personalmente non prenderei in considerazione di portare il mio aereo in questo negozio.