selene b: vorrei ringraziare la fisioterapista Claudia che mi ha seguito per un ciclo di fisioterapia con professionalità e mettendomi a mio agio, anche molto gentili gli altri colleghi che mi hanno seguito per la tens. Grazie

Marco P: Nel caso noto allo scrivente, la moto è stata rivenduta con una chiave sola e senza fornire il codice di sicurezza della centralina. Alla richiesta di chiarimenti post acquisto, allontanano maleducatamente il cliente dicendo che "a questo punto non è affar nostro". Se si fosse persa o smagnetizzato il chip dell'unica chiave disponibile, la sola soluzione sarebbe stata la sostituzione del cruscotto: costo superiore a 1.200€.
Chiesti loro ulteriori chiarimenti sugli interventi d'officina effettuati sulla moto dichiarano di non poter far visionare le fatture nè documenti di lavori d'officina. La moto è risultata priva degli aggiornamenti alle mappature motore (aggiornamenti di SICUREZZA e per questo gratuiti), inoltre: filtro aria motore probabilmente risalente all'epoca di fabbrica, CF mai puliti, blow-by motore ostruito poiché mai drenato - la centralina stava cercando di compensare la mancata aspirazione con uno smagrimento miscela superiore al 12% - cilindri sbilanciati, candele interne mai sostituite, spurgo olio frizione e freni ant/post mai eseguito, forcella mai revisionata, regolazione valvole mai eseguito (fortunatamente scompensate in positivo).
Quanto riporto è stato ricavato dall'ispezione di un meccanico ufficiale Guzzi.
Dichiarano inoltre di sottoporre le MG a cambio olio motore ogni 6.000km poiché dotate di "motore particolare". Non mi è stato chiarito l'intervallo degli oli della trasmissione.