L’Omnibus Transportation Employee Testing Act del 1991 richiede che i candidati e i dipendenti del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti effettuino test per droghe e alcol. Il DOT richiede che tutte le agenzie ai sensi del suo regolamento abbiano in atto politiche che spieghino completamente chi deve condurre i test e come e quando devono essere condotti. Inoltre, tali politiche devono essere rese accessibili a tutte le parti interessate dal programma.
Storia
L’Omnibus Transportation Employee Testing Act del 1991 è stato introdotto per legge a seguito del deragliamento di un treno della metropolitana di New York. L’operatore del treno era sotto l’influenza di alcol quando si è verificato l’incidente e si è scoperto che aveva ancora un contenuto di alcol nel sangue dello 0.21 percento diverse ore dopo l’incidente. La legislazione inizialmente ha introdotto solo un requisito per il test sull’alcol dei dipendenti DOT, ma è cresciuto fino a includere un elenco ampliato di farmaci per i quali i test sarebbero stati condotti prima di essere finalizzati.
Chi è coperto
Secondo il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, tutti i dipendenti che svolgono funzioni di trasporto sensibili alla sicurezza, compresi quelli nei settori “aviazione, autotrasporti, ferrovie, trasporto di massa e oleodotti” devono essere testati. Ogni settore ha la propria definizione di doveri ritenuti sensibili alla sicurezza, ma il termine generalmente descrive una posizione in cui un problema di alcol o droghe costituisce una minaccia diretta alla sicurezza pubblica. In sostanza, qualsiasi dipendente che esegue operazioni a titolo commerciale è soggetto a test.
Procedure di test
Tutte le agenzie DOT hanno la possibilità di amministrare il programma internamente o esternalizzare alcune o tutte le funzioni del programma. Indipendentemente dall’opzione scelta, il test antidroga viene solitamente condotto tramite analisi delle urine e il test dell’alcol viene condotto con l’assistenza di un test del respiro o di un dispositivo per la raccolta della saliva. l’accuratezza del processo di test antidroga
Time Frame
L’Omnibus Transportation Employee Testing Act del 1991 impone che i test avvengano prima dell’assunzione, in caso di ragionevole sospetto, post-incidente, ritorno al servizio e follow-up, ea tassi casuali predeterminati. I tassi fissati per i test variano in base al settore, con la maggior parte dei tassi fissati su un fabbisogno annuo del 10% dei dipendenti testati per l’alcol e varia tra il 25% e il 50% per i test antidroga.
Conseguenze
Il DOT richiede che i dipendenti che risultano positivi per le sostanze limitate o rifiutano un test siano immediatamente rimossi dalle funzioni sensibili alla sicurezza. Un ulteriore requisito è che ai dipendenti offensivi venga fornito un elenco di programmi qualificati per l’abuso di sostanze, con la decisione di chi paga per i servizi lasciata alla discrezione del datore di lavoro. Sebbene il DOT non abbia regole uniformi in materia di licenziamento o qualsiasi altra decisione del personale, stabilisce che i dipendenti che desiderano tornare a una posizione sensibile alla sicurezza devono completare il processo di ritorno al servizio come specificato dal proprio datore di lavoro e dal programma di abuso di sostanze.