I pericoli del mare e le stranezze del trasporto marittimo implicano che i caricatori dipendono dall’assicurazione degli agenti marittimi specializzati nel trasporto marittimo. Le navi da carico non sono tenute a trasportare un’assicurazione sul carico per coprire ogni circostanza in cui il carico diventa un sinistro. Invece, l’assicurazione del carico che le navi trasportano le protegge contro la perdita o l’azione degli spedizionieri i cui clienti perdono merci durante il viaggio.
Perdita o ritardo
I pericoli del trasporto marittimo costituiscono la base di molti libri e storie. In un mondo perfetto, l’assicurazione del carico di una nave dovrebbe coprire la perdita o il danneggiamento del carico; tuttavia, è l’assicurazione dello spedizioniere che lo fa. A seconda dell’agente o delle vostre preferenze, questa assicurazione può coprire l’effettivo valore in contanti del carico, ovvero il suo valore, al netto di qualsiasi deprezzamento, o una copertura nuovo per vecchio, in cui il carico perso o danneggiato viene sostituito da il suo nuovo equivalente, indipendentemente dalle condizioni del vecchio carico. L’assicurazione dell’agente cargo dovrebbe coprire eventuali ritardi nell’arrivo a destinazione di merci sensibili al fattore tempo. L’assicurazione della nave non coprirà i ritardi, anche se il ritardo è dovuto a una condizione coperta dall’assicurazione della nave.
Politica ombrello
La media generale è una perdita deliberata e straordinaria di carico per preservare la sicurezza della nave. Se un capitano dichiara “media generale”, significa che il carico viene gettato in mare – gettato in mare – per evitare la perdita di vite umane o la perdita della nave. Tutti gli assicuratori durante il viaggio accettano di pagare al proprietario del carico smarrito una parte dei loro profitti per compensare la perdita. La polizza ombrello dell’armatore assicura contro queste perdite in base alla clausola dei rischi. Le perdite pagate in base a questa politica sono chiamate “esenti da media particolare”.
Incidente al trasporto
L’assicurazione contro la perdita della nave stessa, a causa di affondamento, arenamento o altri pericoli del mare, è chiamata assicurazione “incidente a un trasporto”. Se una nave affonda, subisce danni o rimane bloccata a causa dell’incompetenza dell’equipaggio o di un ufficiale, questa assicurazione protegge gli armatori dalla perdita della nave e del carico di cui sono responsabili. Non protegge i caricatori. Ad esempio, se una nave effettua una consegna e affonda, gli armatori vengono risarciti per la perdita della nave e del suo carico. Lo spedizioniere, proprietario del carico, presenta un reclamo allo spedizioniere. Lo spedizioniere presenta quindi un reclamo all’armatore, che paga l’agente con i proventi dell’assicurazione del carico pagata all’armatore.
Politica sui carichi speciali
L’assicurazione per il carico speciale è una polizza assicurativa per il carico che protegge un mittente dai reclami del destinatario per merci perse o danneggiate. La polizza nomina il destinatario del carico come beneficiario e funge da assegno in bianco per l’effettivo valore in contanti delle merci. La polizza diventa priva di valore in caso di consegna sicura e tempestiva del carico. Se il carico non arriva o arriva in ritardo, il destinatario – la persona o l’azienda a cui è stato spedito il carico – presenta il reclamo contro la polizza. Poiché la polizza è tra la compagnia di assicurazione e il destinatario, non il mittente e l’agente di trasporto, il reclamo viene pagato dietro prova della perdita o del ritardo della spedizione.